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有話反說~~高鐵行為值得一挺

溫州動車追尾案愈鬧愈大,官方救援的方法百姓不認同,官方發布的死亡人數老百姓不相信,官方快速通車的做法百姓責難,官方面對死者與死者家屬的作為也不為百姓接受。但官方錯了嗎?以官方的立場來說,官方沒錯,錯的只是中國的百姓實在是不懂當官的心,黨方求權,政府求治,官方求利,而百姓每每不願配合,反是要求過高需索過多,貪得無厭,自私自利,完全忘卻和諧社會中犧牲小我的核心精神。    

中共在政治改革方面現正處於兩難之中,經過30年的經濟改革之後,政治改革即應隨後跟上,在政治轉型方面中共內部發生重大的分歧,其中一派的人士強調:中共的革命是用了2000萬條生命換來的,若要中共交出政權,也須以2000萬條生命作為代價。這話已經說的夠清楚了,2000萬是一個交換代價,要中共做出改變,此數字即是目標。在中國30年改革開放中,總共失去了多少條性命?從這次溫州動車死亡的40個人算起,一次次加上歷次死亡人數,汶川死的七萬餘條命,數次火車相撞,數次洪撈,數次礦難,數次鎮壓,年年相加,其死難總數離2000萬還早得很。在此一數字未達到之前,要求真相要求正義就顯得有些不切實際,可能最好的方法是要學會如何趨吉避凶與忍氣吞聲,此外 別無他法。

中國高鐵的做法值得深思,在他們認為通車服務遠高於民眾慘死與真相調查,此一目標既定,移除障礙,快速通車,當是首要之責。服務活著的民眾高於死去的不幸者。死者已隸屬另一世界管轄,軀殼不過是靈魂的暫居之地,移除屍體已屬多餘,滅之毀之,與車廂同埋於鐵路邊下,又有何不可?

中國在推展住屋政策時,地方政府強拆強遷之下,居民自焚或是跳樓都不能撼政府謀求發展之決心,更何況政府強拆強遷皆是於法有據,居民對抗拆遷,則立成刁民。如今溫州動車案的死者家屬喊著句句刺痛官老爺良心的話[活要見人死要見屍],這些共和國的一份子,為國家做點犧牲都不願意,而且也全不管官方一再掛在口中的[維穩]與[顧全大局],如再鬧下去,萬一戳破了中國三萬億元堆出來的高鐵夢,這責任又有誰能承當,高鐵可是中國唯一一項高科技能與國外相較並有可能輸出去的產品,如果高鐵黃金夢一切頓成泡影,這對全中國都是項承受不起的沉重打擊。

中國的高鐵機會現正處於危殆之中,此時是否也該懇請余秋雨先生出面,像上次跪求汶川地震死難者的家屬一樣~~請不要再聲討正義,請不要再為難國家,此時正是該為國家犧牲小我做出些正面的貢獻的時候了。


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