川普要求人工智慧巨頭自我監管 |
（本報訊）川普總統週二將全球最有權勢的科技高管召集到白宮，稱讚與會的億萬富翁們是「非常傑出」的人才，稱他們希望通過創造就業機會、建設數據中心以及快速擴張人工智慧讓世界變得更美好。
作為總統，川普面臨著人工智慧是否應該受到監管的質詢，特別是是否應該實施限制措施，避免人類受到已學會規避現有安全防護措施的技術的傷害。
但最終，召集這些億萬富翁和頂尖大腦並沒有帶來對正式監管的承諾。取而代之的是，他們簽署了一項自願協議，承諾採取安全政策，包括由第三方對系統進行風險審查、審計和評估。他們還同意採用川普偏愛的人工智慧(AI)新名稱：「超級智能」(Super Intelligence)。
在白宮午餐會上與會的高管們實力雄厚，但在是否需要制定人工智慧保障措施的問題上存在嚴重分歧。與會者還包括眾議院議長邁克·強生和副總統萬斯等高官，他們認為正式的安全措施會損害美國的競爭力。
這份只有一頁紙的文件缺乏細節，主要依賴於各公司履行其承諾。它不是一項官方命令，也不清楚誰將強制執行該指導方針。它由川普以及Anthropic、谷歌、Meta、英偉達、OpenAI和SpaceXAI的領導人共同簽署。
該協議呼應了拜登政府期間人工智慧公司做出的自願安全承諾。這些公司當時同意測試其系統的安全性，並報告安全和安保事件。但這些承諾是不具約束力的，並在川普政府初期基本失效，當時總統撤銷了安全要求。
出席嘉賓名單中還有英偉達首席執行官、川普的親密盟友黃仁勳，他曾稱這些安全擔憂被誇大了。黃仁勳曾懇求政府和立法者對該行業的監管保持不干涉態度，稱相關規則將使競爭對手中國在人工智慧領導地位上迅速超越美國。
當這群人與記者見面時，總統稱黃仁勳是個「非常英俊的傢伙」，並請他發言。「我們將推進這項對人類如此重要、對我們國家未來繁榮都非常重要的技術，」黃仁勳告訴記者。「我們將以負責任且安全的方式推進這項工作。」
在午餐會之前，川普在人工智慧驅動搜索工具America.gov的發布活動上告訴聽眾，美國政府正在擁護這項技術，努力抗衡人工智慧發展競賽中的主要對手中國。「我們不想扼殺增長，」總統說。
上週剛剛接待中國領導人習近平進行國事訪問的川普表示，兩人並沒有花太多時間討論合作機會或與競爭相關的議題。習近平在白宮發表講話時表示，兩國在發展人工智慧時，都應以「造福於民」為出發點，並肩承擔起這一責任。
川普一直主張，美國在人工智慧技術上的主導地位對國家安全和經濟增長至關重要。隨著他大力擁抱人工智慧並支持在全國範圍內建設數據中心，川普的步調也同公眾愈發不一。近期的民意調查顯示，多數美國人對人工智慧日益擔憂，並希望聯邦政府採取更多措施來監管這項技術。
川普與包括Meta、英偉達、SpaceXAI和谷歌在內的主要科技公司領導人合影。
麥金尼機場即將開航九城市 |
（本報訊）經過近兩年的籌劃，達拉斯北郊麥金尼國家機場(McKinney National Airport，代號TKI)將於11月11日正式開啟民航服務，首家進駐的是總部位於休士頓的Avelo航空公司，這項進展讓麥金尼機場成為科林縣（Collin County）居民前往 DFW 機場或愛田機場（Love Field）以外搭機的便捷新選擇，可完全避開了前往上述兩大機場路途塞車之苦，而且客運站目前只服務一家航空公司，登機和安檢均無需久侯，新機場極具發展潛力。
Avelo航空採用的是每週固定天數營運的模式，首批三架波音737-800客機即將執飛新航線，單程特價機票低至99美元，預計將創造約150個就業機會。首期麥金尼航班將於11月11日起飛，航線涵蓋拉斯維加斯、勞德代爾堡、邁爾斯堡、奧蘭多和坦帕。詳細時刻表如下：
11 月首期的 5 條航線
（2026年11月11日起陸續啟航）
拉斯維加斯 (LAS)： 每週 4 班（週一、
週四、週五、週日），11/12 起飛。
勞德代爾堡 (FLL)：每週 5 班（週一、週四、
週五、週六環境、週日），11/19 起飛。
奧蘭多 (MCO)： 每週 5 班（週一、週四、
週五、週六、週日），11/12 起飛。
坦帕 (TPA)： 每週 4 班（週一、週四、週五、
週日），11/19 起飛。
邁爾斯堡 (RSW)： 每週 2 班（週三、週六），
11/11 起飛。
12 月新增的 4 條航線
（2026年12月中旬啟航）
丹佛 (DEN)： 每週 4 班（週一、週三、週五、
週日），12/16 起飛。
亞特蘭大 (ATL)： 每週 4 班（週一、週三、
週五、週六），12/16 起飛。
新奧爾良 (MSY)： 每週 2 班（週四、週日），
12/17 起飛。
納許維爾 (BNA)： 每週 2 班（週四、週日），
12/17 起飛。