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（本報訊）歐美近期對中國電動車加徵關稅，中國國務院總理李強25日強調，中國電動車等新產業崛起順應全球大趨勢，緩解世界通膨壓力，為應對氣候變化作出貢獻。他也稱，中國經濟當前不能下猛藥，需要「固本培元」，有信心實現全年5％左右的經濟增長目標。
有「世界經濟風向標」之稱的「夏季達沃斯論壇」（世界經濟論壇「新領軍者年會」）25日起一連3天在遼寧大連舉行，來自近80個國家和地區共1600多名政商代表出席。
出席開幕式的李強致辭時，回擊了有關中國產業政策導致產能過剩的批評。他說，「脫鉤的倒退行為」只會將世界拖入一個破壞性的螺旋，在這個螺旋中，爭奪更大份額的激烈競爭最終會導致蛋糕越來越小，「這是我們不希望看到的」。
李強表示，中國電動汽車、鋰電池和光伏等新興產業快速崛起，中國生產的這些產品，首先是保障了國內需求，同時也豐富了國際市場的供應，緩解了世界通膨壓力，為全球應對氣候變化做出了積極貢獻。
他強調，中國的新產業快速崛起，根植於中國自身獨特的比較優勢，包括有14億多人口的超大規模市場、完備的產業配套體系、豐富的人力人才資源等。
對於復甦中的中國經濟，李強稱，中國政府正借鑑中醫中的固本培元理念，改善中國經濟的基礎。經過疫情幾年的衝擊，經濟就像一個人大病初癒，「按照中醫理論，這個時候是不能下猛藥的，應該精準調理、慢慢調理」。他認為，中國第1季開局良好，第2季有望繼續穩中向好，有信心、有能力實現全年5％左右的經濟增長目標。
中國國家統計局數據顯示，中國5月工業增加值增長放緩，零售支出增長則超出市場預期，顯示經濟復甦的失衡或稍有緩解。不過，房地產業的下滑沒有減緩跡象。
氣候特使:
「電動車加稅」引入氣候變化談判不利全球合作
世界經濟論壇「新領軍者年會」中，中國氣候變化事務特使劉振民表示，中方並不希望美國把加徵新能源車關稅的問題，引進到多邊氣候變化談判中，並希望透過雙邊談判解決。談到氣候合作的前景，他也坦言，「明年地緣政治局勢或將更緊張」。
去年11月，中美在兩國元首會晤前夕發布了《陽光之鄉聲明》，宣布重啟氣候工作組，共同承諾加速用綠色能源替代化石燃料。但在合作應對氣候變化的同時，中美在該領域的競爭同樣激烈。今年5月14日，美方宣布將對中電動汽車關稅從25％提升至100％。
中美在新能源產業領域的貿易摩擦是否會影響雙邊氣候對話的進程？劉振民表示，美國同事和我說，他們會把這個問題（美國政府對中國新能源車加徵關稅）看作一個雙邊貿易問題。中方也並不希望美國把該問題引進到多邊氣候變化談判當中去。「如果該問題介入，整個多邊氣候變化合作就會完全垮掉」。
「希望美方能夠認識到這種單方面的措施對全球氣候變化是不利的，也希望美方認識到這樣的問題只能通過雙邊談判解決」，談到氣候合作的前景，劉振民也坦言其擔憂，「明年地緣政治局勢或將更緊張」。
劉振民在會議上也直面中國新能源產業「產能過剩」問題。「我只能聽到美歐國家在談論產能過剩，但放眼世界其他地區和聯合國在內的國際組織，不存在產能過剩問題，因為全球對再生能源技術有巨大的需求」。
劉振民進一步表示，這就是為什麼中方需要繼續鼓勵和支持新能源企業生產更多產品。中國製造業在電動汽車、電池、太陽能和風能設備方面處於領先地位，這也在國際範圍內降低了相關產品的價格，「這樣的行動應該得到讚賞」。
此外，中美21世紀20年代強化氣候行動工作組會議日前在華府舉行。這也是中美新任氣候特使上任以來的首次正式會議。劉振民在會議上表示，中美氣候特使的初次會晤取得成功，並不代表雙方的談判有巨大突破，而是雙方旨在向國際社會展示出兩國真誠合作，努力推動氣候合作向前的意願。
中國國務院總理李強25日出席2024夏季達沃斯論壇開幕式。
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