【芳草集】
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人類文明進化源於人對現狀不滿，不斷地追求變化，追求省時、省力的發明來實現動一動手指就心想事成的夢想。電動車已經上市多年，一直想不被現代化淘汰的我，早就向人宣稱下一輛車一定是一輛特斯拉，但實際付諸行動還是拖了一年多時間。
要說特斯拉和汽油車的不同處，實在不少。首先是不用去加油站加油，在自家充電，省下了汽油錢。電費也許會增加，但數目不大，毫無感覺。以前當我抱怨汽油價格上漲時，員工會開心笑著說：我的特斯拉不需要加油。讓我心中很不是滋味。
去年做車子檢查報告，換新年度執照貼紙，員工：去檢查車時幫我問他們做不做特斯拉車檢查報告，多少錢。做完檢查，拿了報告，要離開時，提問，回：做。十多塊。要檢查的項目很少。聽後心想特斯拉只要換輪胎，並沒有其他什麼排氣管可以檢查，它是一體成型的車。
特斯拉車子後面有行李廂外，前面的引擎蓋下面沒有引擎，空間可以放行李，所以放行李空間很大。不用汽油不但環保，而且不需要每一萬里，或者五千里去車廠做保養、維修或是換機油。
剛開始對踩油門力道輕重有些不適應。隨著經驗增加也就能夠適應了。基本上需要用的力道比較輕。當到了紅綠燈前要停車時，不用踩剎車，把踩在油門上的腳抬高一些，你就會看到儀表板上顯示的時數為零，是在hold,靜止的狀態。
科技讓我們向後倒車入車位時非常容易。停妥之後下次要開車時，一換檔就直接通到D,向前開，不容易出錯。唯一美中不足是當倒車時明明還有一些空間存在，就聽到警報聲響起，不許你太靠牆壁。
特斯拉讓我感到有些擔心的是在手機上，你隨時可以用軟件點開看到你的車輛停在公司的停車場或是車門關好了沒有，窗戶有沒有關好。話說到這就提一下，下車時只要把車停妥，它自己會熄火，你不需要關引擎的。
不想上下車都要掏出手機，手忙腳亂的話，就要掏出卡片來開車門，關車門。車的把手在打開時也跟一般汽車的設計不同。這些細節上的差異相信很快就可以適應。
特斯拉為人詬病也是我不肯早些買特斯拉車的原因是自動駕駛設計還不夠理想。買了車之後隨車免費讓你使用一段時間就要按月付費，或是花$15,000.1次買斷自動駕駛軟體。為了怕使用之後養成依賴習慣，我一直沒有使用自動駕駛功能。
另外一個也是讓你免費使用一個月之後，每個月付費$9.9的軟件升級。期滿了除了導航功能之外其他功能就沒有了。原先有些遲疑，但是在跟員工商談之下決定不要買升級的軟件，因為開車途中我不會聽音樂，打電玩，看錄影帶，看電影等的。甚至認為開車不專心才容易出車禍。除非你讓車子設在自動駕駛，才會有辦法分心去打電玩，看電影，我寧可安心開車。
軟件設計導航系統，當你去不熟悉的地方會提供基本幫助，但是有誤差。像我前面一輛Lexus導航系統,每次去教會時還差一段距離就會告訴我，目的地就在你的左方。幸好我知道目的地在哪裡才不會找不到。駕著它去Denton找一個政府單位，在401 N Elm St. 去了兩次，兩次導航系統都把我帶到差一點距離的地方。那條街是單行道，不能夠迴轉，只能夠繞了一個大圈，再回到目的地。
特斯拉的導航系統沒有比Lexus強。拿車不到一個月，該是全新的導航系統，公司地址軟件卻顯示是不同的地址，6304而不是6300 。到公司應該是右轉，但是卻告訴是左轉。可見不但人類會有錯誤，電腦導航系統也會有錯誤。可能有98%的正確性，就看是否會被那2%的誤差所耽誤了。
最令我不安心的是他們保存所有客戶行車紀錄，像有一次導航顯示問是否要去上個旅途同樣的路線，我的直接反應是：特斯拉的數據庫中有我上次行車的紀錄。我並沒有做什麼見不得人的事，但擔心這些資料流落到歹徒的手中，歹徒就可以依據我的日常行車路線去規劃出一個犯罪計劃。這種可能被人監控的感覺非常不好。
電動車是大勢所趨，沒有人可以抵擋它。人類從徒步，到坐馬車，到燒煤炭的火車。到燒汽油的汽車，然後是電車。未來會是什麼情況沒有人能夠預測，我們只能夠隨時代去調適。如果不肯適應的話就會被淘汰。你願意墨守成規，成為被淘汰嗎？要肯變化才能有本錢活到下一個世代。
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